10月21日下午3点，一架由沃飞长空运营的直升机从成都大熊猫繁育基地缓缓升空，稳稳飞向都江堰熊猫谷。伴随这条“熊猫专线”的腾空，“川渝低空文旅走廊试飞活动”正式起航。这意味着，未来国内外游客有望以打车价的两三倍成本，体验一次真正意义上的低空飞行之旅，把节省下来的时间留给游览本身。

沃飞长空CEO兼首席科学家郭亮在首航现场表示，目前欧美国家的低空文旅市场已相当成熟，占据全球约四分之三份额，多以直升机观光为主。而中国的低空文旅仍处于起步阶段，但具备显著的后发优势与技术潜力，未来有望迎头赶上。

“纵观整个万亿级低空经济赛道，文旅是天然契合的场景。”郭亮认为，“‘低空+文旅’的融合有三大核心驱动力：首先，景区是天然刚需场景；其次，游客需求正在升级，传统地面观光之后，他们期待空中沉浸式体验带来的全新视角；第三，国家已将低空经济上升为新质生产力，政策正强力推动产业发展。”

作为国内领先、国际一流的eVTOL研发制造企业，沃飞长空凭借自主研制的国内首款大型载客运输eVTOL——AE200，已获得来自国内外文旅集团和航空公司的千架意向订单。郭亮表示：“我相信eVTOL在运输、商业和文旅场景的赋能，将带来倍增效应。”

要让低空经济真正融入文旅产业，核心技术的突破是关键。郭亮介绍，AE200在安全性、经济性、舒适性与可持续性方面均具备显著优势。该机型配备8套独立动力系统，可应对鸟击、雷击及极端天气等突发状况。

在运营成本方面，早期eVTOL的成本约为传统直升机的1/5至1/3，随着量产推进，价格还将进一步下探，走向类似电动汽车的普及路径。

“未来乘坐eVTOL出行的价格，大约是地面打车的2到3倍。”郭亮举例，“原本打车100元、耗时一小时的行程，用eVTOL大约两三百元就能完成，但只需10分钟即可抵达。”

在环保与体验方面，AE200在300米高空飞行时噪音仅48分贝，低于日常环境噪声，不会影响大熊猫等野生动物的生活环境。

据了解，此次“川渝低空文旅走廊试飞活动”是川渝地区低空文旅航线建设的首战，计划到2026年将贯穿四川全域，延伸至重庆主要景区。

沃飞长空首席市场官费岚在现场接受媒体采访时表示，本次试飞不仅是对飞行性能的验证，更是对整个低空文旅生态的测试，“这次首航积累了宝贵数据，将为未来eVTOL的规模化运营提供关键参数和经验支撑。”