来源：华尔街汽车报告（ID：wallstreetauto）

12月10日，全国乘用车市场信息联席会（以下简称乘联会）发布了11月我国乘用车产销数据。11月我国狭义乘用车零售销量为201.99万辆，同比下降18%。其中轿车销量为102.43万辆，同比下降13.6%。

SUV增速也继续放缓。11月我国SUV销量为85.43万辆，同比下降20.6%，而MPV市场下滑最为严重，11月国内MPV销量为14.14万辆，同比下降30.3%。

不过，我国新能源汽车市场正持续火爆态势。11月我国新能源乘用车批发销量为13.6万辆，环比增长19.1%，同比增长69%。其中插电混动车同比增加87%，纯电动车同比增长65%。1-11月新能源乘用车累计批发88.6万辆。

“由于我国中西部市场下滑以及楼市火爆挤压消费导致SUV的增长动力衰退，对自主品牌的增长带来巨大压力。”乘联会认为。

再来看来，几家上市汽车巨头11月份销量的表现情况：

➀上汽：11月销量64.36万辆，下降10.42%

➁广汽：11月销量20.41万辆，增长13.09%

➂长安：11月销量16.15万辆，下降39.64%

➃吉利：11月销量14.17万辆，增长0.30%

➄长城：11月销量13.25万辆，增长1.09%

➅奇瑞：11月销量7.39万辆

➆比亚迪：11月销量5.10万辆，增长9.00%

➇福田：11月销量4.00万辆，下降24.92%

⑨江淮：11月销量3.61万辆，下降15.71%

⑩江铃：11月销量2.39万辆，下降18.21%

⑪北汽新能源：11月销量1.87万辆，下降13.27%

⑫东风：11月销量1.61万辆，增长1.68%

⑬海马：11月销量2,633辆，下降79.77%

可以看到，除了广汽、比亚迪实现了增长，吉利、长城、东风微增外，其余基本都是呈现下滑态势。值得一提的是，虽然新能源车形势较为良好，但是北汽新能源却下滑了18.21%。这主要和北汽新能源产品的竞争力不足有关。

2018年12月7日，北汽蓝谷（600733.SH）发布产销快报，其在2018年11月份的销量为1.87万辆，同比下降13.27%；1-11月累计销量为12.84万辆，同比大幅增长53.05%。

北汽蓝谷作为第一家在A股上市的新能源上市公司，目前在国内纯电动车领域仍处于领先地位。2016年和2017年，北汽新能源分别销售纯电动车5.22万辆和10.32万辆，市场占有率分别达到20.63%和22.99% ，排在吉利汽车和比亚迪之前。

不过，11月30日，国家市场监督管理总局网站发布的召回信息显示，北京汽车决定自2018年12月1日起，召回2012年2月28日至2018年5月8日生产的部分E、EV、EX、EU、EH、新能源威旺EV系列等纯电动车型，共计约6.994万辆。

据了解，此次召回车辆主要是因为制动助力真空泵等原因，导致制动助力真空泵失效，在车辆使用过程中会出现制动助力性能不足，甚至失去制动真空助力功能，存在安全隐患。

另外，外界对于北汽新能源汽车的品质和技术水平也有所质疑，认为北汽新能源的车相比于特斯拉或者其他领先的新能源车企还有待提高。