今年的新能源汽车圈热闹非常，除了有新能源汽车生产商如雨后春笋般涌现，还有高潮迭起的翻脸大戏。

 

正在许家印和贾跃亭因为造车那些事儿而纠缠不清之时，银隆的10年造车路，也因为董小姐和魏银仓的反目而横生枝节。

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隔空“撕战”三大回合

董明珠与魏银仓的战争开始于11月13日。

 

13日早间，银隆新能源发布声明，称公司新一届管理层发现，原董事长魏银仓、原总裁孙国华涉嫌通过不法手段，侵占公司利益金额超过10亿元。并称，公司已经向法院提起民事诉讼，相关机构也已经正式受理。

次日，魏银仓全资持有的珠海银隆投资集团发函回应，称魏银仓作为银隆新能源的大股东，为公司负债经营是全体股东明知并接受的事实，个别股东及实际控制人董明珠为个人私利，利用公司对大股东发难，实在用心恶毒，手段恶劣，大股东对此表示非常愤慨。

15日，这场没有硝烟的战争继续激化。银隆新能源再发声明，逐句反驳魏银仓方的回应，称魏银仓是在绑架董明珠的知名度，给她泼脏水，还爆料，魏银仓在澳门欠下一千多万赌债，9月份计划召开股东大会讨论巨额侵占案时，还遭到孙国华的百般阻挠。

 

处于漩涡中心的银隆新能源，最初由魏银仓于2009年成立，通过收购获得一家美国公司的钛酸锂电池技术，并在2012年再次通过收购珠海广通获得汽车生产资质，正式进入纯电动客车产业。

 

目前，银隆集团持有银隆新能源25.99%股份，为银隆新能源的第一大股东，而银隆集团由魏银仓100%持股。2016年入局的董明珠，则持有银隆新能源17.46%股份，为第二大股东。

 

入局之初，董明珠与魏银仓关系远没有今天这样紧张。

 

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董明珠的造车梦

董明珠和魏银仓相遇始于2010年。当年珠海举办了一场名为“珠海经济特区建立30周年30件大事30位人物评选”的活动，董明珠入选了十大创业人物，魏银仓入选了十大创新人物。

 

时间一晃6年过去，在2016年1月召开的珠海市人大代表会议中，同为珠海市人大代表的魏银仓与董明珠再次相遇。董明珠迅速决定，收购银隆，将银隆装入格力电器的框架。

 

一个月之后，2016年2月23日，格力电器公告称，因筹划重大资产收购事项停牌。3月7日，格力电器公布交易标的为银隆新能源。

 

此后银隆与董明珠之间的关系开始进入“蜜月期”。在2016年7月23日-8月23日之间，董明珠与魏银仓频频同时公开露面。除了同台出席第二届中国制造高峰论坛之外，董明珠还带着魏银仓在格力总部召开媒体见面会，并公开表示：“以后银隆汽车就是格力汽车，本次收购最看重的是银隆的新能源电池及储能技术。”10月21日，董明珠出现在2016奥钛材料、银隆电池产业化推介会上。

 

耐人寻味的是，同年10月，董明珠被珠海市国资委免去了格力集团董事长职务。

 

同月，收购议案在股东大会上遭到多数股东反对，银隆新能源收购被迫停摆。11月16日晚间，格力电器发布公告，宣布收购珠海银隆并定向增发的重组方案失败。

 

但倔强的董明珠并没有放弃。12月15日，董明珠以个人身份出资10亿元，拉上万达、京东等4家单位共同对银隆新能源增资30亿元，获得了22.39%的股权。此后，董明珠以个人名义连续增资，截至2017年3月29日，董明珠认购1.92亿股，持股比例达17.46%，成为银隆新能源第二大股东。

 

事实上，业界对董明珠把自己的全副身家押注在银隆新能源上颇有不解，因为从技术角度而言，银隆的核心技术钛酸锂快充，是一项相对落后的“非主流”技术。

 

一名不愿具名的分析师在接受界面采访时表示，董明珠对银隆的执着，或许是在为自己日后铺路，使得其在卸任格力电器董事长后，仍旧保有自身事业和资产。

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关系生变

 

追梦的道路总是充满各种变数，在董明珠成为银隆第二大股东后不久，其与魏银仓的关系，就开始急转直下。

 

在2017年6月董魏共同参加的节目《对话》中，就可以窥见端倪。在这个节目中，主持人曾问魏银仓，从前是走路，现在要变成跑步甚至冲刺，是否能够胜任？魏银仓当时的回答是“尽力而为”。董明珠马上回答道：“什么叫尽力而为？作为公司的一把手，必须（胜任）。除非你不在其位。在其位，谋其政，必须用极致的眼光要求你的队伍。这没有什么尽力而为的事情。”而此时魏银仓的表情略显尴尬。

 

再到同年11月，魏银仓已经辞去了银隆新能源的董事长职位，但仍然保有股权。2018年3月，卢春泉被选举为新的董事长，拥有格力系背景的原珠海银隆副总裁赖信华被选举为总裁。

 

董明珠与魏银仓关系持续恶化的背后，还有银隆新能源近几年来惨淡的经营状况。

 

2017年，银隆新能源的目标是3万辆新能源汽车产能，销售额300亿元；而现实却是，在年报中2017年银隆营收略增的同时，净利润下滑近七成。从实际销量上来看，2017年仅销售出的3355辆，仅为2016年6200辆的一半。

难怪长期混迹珠三角街头的小编，就从来没见过银隆的客车。 

今年1月，还传出供应商珠海齐思的员工围堵在银隆新能源门口要债的消息，此后，银隆拖欠近10亿元贷款的传言就开始不断发酵。5月，银隆在河北邯郸、成都的园区相继被爆多条生产线停工、大批员工出走。7月，南京银隆产业园被江苏省高级人民法院查封。

 

在2017年以前，银隆的增长情况还是很喜人的。但到了2017年，新能源补贴政策退坡后，银隆业绩就立马变脸。据南方网统计，在2014年-2016年上半年，仅两年半时间，银隆新能源就获得了16.6亿的补贴。而这两年半，银隆新能源的净利润加总也不过近7亿元。也就是说，过去几年，银隆新能源基本上就是靠补贴活下来了。

 

如今潮水退去，一直裸泳的人终于还是被发现了。

 

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结语

董明珠和魏银仓的互撕，目前还尚未有结果。但无论最后结果如何，董明珠的造车路，可能都不会太容易，4年更新公司章程17次、核心技术落后主流的银隆新能源，最后能不能帮助董明珠完成造车梦，还要打个问号。

 

而随着新能源汽车的趋势越来越明朗，入局新能源汽车的商界巨头也越来越多，地产的、家电的，都要在这片前景无限的蓝海插一脚。但新能源汽车制造门槛还是很高的，目前看来，仅仅靠烧钱一大笔，还不足以实现新能源汽车梦。