来源：国际投行研究报告

在中阳节的日子，滴滴又出了人命，但点击滴滴这家公司的主页，依旧是彩色的“滴滴一下美好出行”。

但真实的情况是，滴滴一下，一个温州女孩死在滴滴顺风车之下！这离上一次空姐被滴滴顺风车杀害的时间只过去了3个月！

滴滴这家公司一夜之间再次成为千夫所指的罪恶企业，滴滴的价值观出现了问题！滴滴的总裁柳青是中国企业教父柳传志的女儿，而此前优步的总裁是柳传志的侄女柳甄（后来加入今日头条，今日头条也出现了价值观的问题）、此前联想也因为路线问题成为网民评论的聚焦，为什么女儿任总裁的滴滴、侄女任副总裁的今日头条、还有比儿子还亲的杨元庆的联想，都出现了问题呢？作为中国企业的教父，柳传志家族是否要有一场价值观问题的大讨论！

滴滴豪情：死人赔三倍

滴滴一下，这次又死人了（关于这次死人的过程，详情，小编觉得太过悲催，不详细说了，希望了解的可以自己去查询）。滴滴越来越成为一个邪恶的平台。

说实话，很久不用滴滴了，用滴滴也只是叫出租车。因为大家心里明白，滴滴不如其封面广告说的一样“滴滴一下美好出行”。朋友圈对于滴滴的各种批评、抱怨、谩骂已经好不新鲜。但毕竟出行是每个人必须的，你再对他有意见，有时候也只能被逼用，这里小编就一直不明白，公共出行这样一个社会性的公益行业，怎么就能被滴滴这样的无良企业垄断了呢。

简单梳理事件的过程，其中有几个事实特别令人寒心。

1滴滴二次拒绝提供嫌疑人及车辆信息

2滴滴道歉表示死人三倍补偿

3滴滴总裁柳青没一句话说

滴滴的主业上依旧风和日丽，滴滴总裁柳青的微博上是5月份死人时候的道歉。

在滴滴2017年企业社会责任报告中，滴滴是这样写的！现在看起来就如笑话一样！

滴滴成为性犯罪基地

而事实上，滴滴已经成为性犯罪的基地，南方周末报道，滴滴4年内有50起性侵犯案例，搜索一下滴滴性骚扰，案例数不胜数。

公众号月风投资笔记对于滴滴的性犯罪问题有过描述：

5月5日晚11时许，21岁的山东女孩李某珠走出郑州沃金大酒店后，她再也没能回到这里。令人扼腕的是，她深夜搭乘滴滴顺风车去火车站，是为了赶次日凌晨回济南老家的火车，参加一位亲戚的婚礼。她的遇害，让悲痛欲绝的父母失去了唯一的“掌上明珠”。

“（司机）是个变态，说我长得特别美，特别想亲我一口。”5日晚11时05分，李某珠给同在一家航空公司做空姐，且住在一起的室友发出了这条微信。在两人聊天中，室友还提醒她，让她假装给“老公”打电话，希望提醒司机能知难而退、尽快收手，实在不行想办法下车。过了一段时间后，室友不放心，再次拨打她的电话，却听见电话那端，李某珠一连说了三句“没事了、没事了、没事了”，然后电话被挂断了。谁能想到，这竟然是她和家人、亲戚、朋友、同事们生前的最后一次对话。

受害的细节不想再有着墨，有明显的性侵和主动杀人的证据。最开始，我也把愤怒倾注在犯罪嫌疑人这个人渣身上，但是随着信息的逐步齐全，开始发现问题并没有那么简单。

公众逐步发现，滴滴顺风车的司机是可以给客户贴上TAG（属性标签）的，司机不仅只能看到叫车者的年龄、性别、工作行业等，还能看到其他人发布的TAG。

下图是顺风车司机接单前可以点开看的详情。从这些信息可以看出：这个乘客很年轻、漂亮、穿着清凉、防备心不强。这就是下手的最优目标。有人愤怒的问到：滴滴为什么要显示这些信息？就为了让司机知道自己拉的是个小姑娘？

而笔者整理了一部分的资料后发现，答案竟然是YES。有人分享了类似的情况：

去年6-7月，一位好友来京，几人组织聚会，其中一位女生，打扮的比较漂亮，叫了一辆顺风车。这次顺风车，她被司机标注为“太美了，我都不敢回头看”，但此时她并不知晓。

过了几个月，她才从别的顺风车司机的举动上观察到端倪：包括不顺路也会来接她的单；经常用后视镜偷瞄她；包括有时来的都是非常贵的豪车。后来是一位顺风车司机说漏了嘴，她才知道都是那句标签（TAG）惹的祸。

她特别生气，找过滴滴客服试图删除这个标签，似乎未果。

和这些标签功能思路一致的是，滴滴一直在顺风车上做了相应的、可以说非常明显的性暗示，从顺风车过去几组的广告图上可以看的一清二楚：

这里是顺风车的7张广告图，有着非常非常明显的共性：一男一女，两者关系融洽，构图和气氛类似情侣，而且一些图上有着非常明显的暗示性台词。

也就是说，滴滴在一开始，就希望把顺风车，做成一个带有明显性暗示，希望司机能够去追到女生的约车平台。而以上7张广告图里，毫无例外的，司机全部都是男性。——因为只有这样，才能吸引到足够多的兼职顺风车司机去跑收入并不是那么丰厚的顺风车。

这就是滴滴为什么要做出来，标签（TAG）功能的真实原因，它是不是想让司机看到美女/90后/年轻/漂亮/无防备/开朗这些标签，答案当然是“YES”了。

凌通社

5分钟前：

而大家知道，5月份滴滴表示要大力整顿，取消标签功能，但现在看起来，滴滴做的大概唯一就是取消了标签功能，因为对于滴滴这样一个公司来说，能用钱解决的问题都不是问题。

柳青之后：滴滴变了，迷失了价值观

公众号月风投资笔记是这样描述柳青进入滴滴的：

柳传志老爷子曾经给联想立下一个规矩：子女不得在公司任职。

因此老爷子的女儿——柳青，在在北京大学计算机系读大二时，暑期竟然还是去康柏公司实的习。在大学毕业后，柳青赴哈佛大学留学，两年后获得理学硕士学位，并顺利入职大名鼎鼎的高盛投行部，派到香港入职。而后，她转岗至直接投资部，10年后的2012年，34岁的柳青晋升为高盛亚太区董事总经理——这是一个还算合理的晋升速度，高盛每年晋升数百名MD，有30%的人晋升时低于35岁。

2014年6月的一个晚上，北京上地的一家小餐馆里，高盛直接投资部的柳青代表公司第三次与滴滴创始人程维会谈入股事宜。谈得并不顺利，柳青因此说了一句玩笑话：“不让我投，我就给你打工吧！”让她意外的是，对这句玩笑话程维接招了，并开始和她认真讨论此事。

2014年7月，柳青正式加盟滴滴，出任首席运营官（COO）一职，负责公司专车新业务、品牌公关、商务合作等工作。自此，滴滴走上了快车道，2014年12月，7亿美元融资，投资方为淡马锡、国际投资集团DST和腾讯；2015年2月14日，滴滴宣布与快的战略合并；2015年7月，全世界规模最大的一笔非上市公司融资——20亿美元；这之后，已经进入正常运转轨道的滴滴，开始接受战略投资。——这背后，都有已任滴滴CEO的柳青的运作和身影。

滴滴这家企业，从柳青入职以后，一方面走上了融资和扩张的快车道；但是另一方面，也染上了浓厚的资本色彩。

但是，很多人不清楚的是，柳传志家族不仅仅和滴滴有关系，其实当初柳传志家族几乎垄断了中国的专车市场，柳传志的女儿在滴滴，而柳传志的侄女柳甄负责优步然后被滴滴并购，柳传志的联想则是神州租车的大股东。

凌通社：柳传志家族急需一场价值观的教育

发表于4天前135编辑器查看:13500回复:135

作为外人，我们只能猜测，柳传志家族不谋而合地布局了中国庞大的专车市场，看起来是分散的，但通过亲戚朋友关系，其实他们就是一家人。而所有人都引进看到，在滴滴达到一定的垄断程度之后，从服务到价格一切都已经成为社会问题，而其最终目的，也并没有新的东西，上市-套现—割韭菜！小编不知道这样一个祸害社会的企业也能估值几百亿美元？也能上市？其实，在柳传志家族的关联企业中，联想这么多年也没给中国贡献什么高新技术推动社会，滴滴这次大家都清楚了，就是柳传志侄女柳甄所在今日头条，也不断被相关部门处罚，屡教不改祸害社会。柳传志家族急需一场价值观的教育。相关部门应该给他们家族的成员开一次社会主义核心价值观的教育专题会议！

仅仅仨月又有坐顺风车女孩遇害央视财经三问滴滴

又是女孩被害，又是滴滴！

仅仅三个月前，在河南郑州，一名空姐乘客遭滴滴顺风车司机杀害，滴滴道歉、赔偿；然而三个月后，在浙江温州，又有一名女孩被滴滴顺风车司机杀害。不同的是，这次是在白天。

如此短的时间内连续发生这样的恶性事件，人们很难再相信它是偶然。在一个企业，一种危害社会甚至杀害生命的行为屡屡上演，我们不知道对这个企业还能抱有什么信心，我们不知道对这个企业还能抱有什么样的理解。是的，顺风车给我们的生活带来了很大便利，解决了很多人的就业，但与生命相比，这些都不值一提。

对一家连生命都没有给予足够保障的企业，对文明社会接连发生这样的恶性事件，我们必须以生命的名义，提出我们的质问。

一问：管理哪里去了？

5月10日，针对郑州空姐遇害一事，滴滴发公开信说：“我们会全力做好后续工作，同时全面彻查各项业务，避免类似事件的发生”。

三个多月过去了，我们不知道的是，你们的“各项业务”是如何“彻查”的；但我们知道的是，类似事件又发生了！滴滴是基于大数据的公司，是最有条件、最有优势收集各种信息的企业。

然而，就是这样一家企业，在三个月前已经发生过有人遇害的惨烈背景下，居然在受害人亲友报警后，不提供车主信息！居然对刚被投诉的车主不予处理，反而继续派单！

要知道，公共服务性质的平台，必要时必须公开服务提供者的信息，这不是什么商业秘密！现在一些互联网企业，对客户反映的问题的确存在一靠拖、二靠赔的问题。

然而，性命攸关、生命无价！滴滴是拖不起、赔不起的！现在回头再看滴滴这封公开信，我们完全可以认为这是敷衍塞责；是以貌似痛心疾首的态度，掩盖实际工作中的不重视；是以我们从来没有听到过的下文，掩盖管理上的无为和无能！

这几年，滴滴疯狂圈地扩张，所向披靡，但我们看到，管理并没有同步跟进，甚至到了混乱的地步。试想，如果滴滴真正吸取教训、狠抓司机管理的话，悲剧还能重演吗？

遇害事件的再次发生，让我们看到，在技术层面，体现出的是它对规则和常识的蔑视；在管理层面，体现出的是它视教训如儿戏、视生命如薄纸的傲慢，如果滴滴还有管理的话！

二问：责任哪里去了？

现在的滴滴，很多情况下人们已不把它视为一家企业，它已然成为一个平台、一种行为方式，成为我们这个时代技术进步的一种象征。在各种场合，滴滴也总在释放着这样的声音。但既然是一家社会化的企业，就必须承担起最基本的社会责任。

这几年，滴滴不断收购兼并国内同行，努力使自己处于近乎垄断的地位。然而，滴滴并没有认识到，市场份额的扩大，责任和管理必须同步。一味迷信资本的力量能够推动企业做大做强，结果必然是破绽百出。如果滴滴只相信资本的力量，而不承担相应的社会责任，不把管理的根基打扎实，无异于沙滩上建大楼，盖得再高也会垮掉。

毫无疑问，如果滴滴有足够的责任心，在第一起恶性事件后，就不应该只是道歉和赔偿，而应该亡羊补牢，早去认真梳理漏洞，早去作扎实整改，这比道歉一万次、赔偿多少钱，都更有价值！屡教不改，说到底还是认为，靠磕头就能蒙混过关，拿出钱就能摆平一切。

三问：监管哪里去了？

这些年，互联网向关乎日常生活的产业行业渗透，带来新的企业形态，给我们的生活带来了很大便利，大方向无疑应当鼓励。但是相对传统企业完善的监管体系，对这些新兴企业的监管往往是盲点多、薄弱环节多。当企业自身达不到自律水平时，作为监管部门应当履责到位。

然而，不幸的是，我们的监管，我们的有关部门，不但没能及时补位、及时到位，甚至还处于缺位、空位的状态。

发生了一次恶性事件，我们只听到企业要自我整改，管理部门是不是也应该反思：为什么不严加监管，让那些一味扩张、无视责任的企业付出惨重代价？为什么不严厉追责，甚至考虑吊销此类公司的营业执照？

我们常说，社会安全的篱笆，要靠全社会参与。这其中，个人的自律、企业的责任、政府的担当一个都不能少。

我们期待，相关部门的监管创新也能跟上企业创新的步伐，执法中的补丁该打就打，法律上的空白该立快立，给那些“脱缰野马”牢牢戴上“紧箍咒”。

面对两起惨案，有关部门要醒醒了，请往前再走一步！

逝者已矣，人命关天。

面对生命，

请滴滴拿出良心和责任，

作出回答！