最近几天，一家轨道交通上市公司抢尽了风头。先是腾讯、财付通宣布与其签署合作框架。紧接着第二天中国银联、银联商务浙江分公司就宣布与其签订了近五千万的业务合同。到底是谁能让两大支付巨头争相抛橄榄枝？

原来，这家公司就是有着浙大背景的众合科技。值得注意的是，这家公司的总部就位于杭州，这里恰好又是支付宝的总部。

     12月25日晚间，众合科技发布公告称,与腾讯、财付通签署了《“智慧交通”创新应用合作框架协议》。据公司公告,此次协议签署的背景为双方以推进城市便捷交通发展,共同探索公共交通(地铁+公交)“互联网+”创新服务、创新大数据应用等行业整体解决方案的试点和落地,共同构建开放共赢的智慧交通产业生态链为目的。

     12月26日晚间，众合科技再度发布公告称全资子公司与中国银联、银联商务浙江分公司分别签署了《杭州地铁闸机系统银联云闪付过闸服务合同》、《杭州地铁银联云闪付过闸系统机房设备采购合同》。各方将在杭州地铁1、2、4号线银联产品闪付过闸的系统及软件升级项目上进行合作。

      连续两天，与目前国内移动支付两大巨头达成关于“智慧交通”的合作，众合科技也一跃成为了年底资本市场的“明星”。

     在A股3400多家上市公司中，两家支付巨头先后跟同一家上市公司合作，显然不会是”一时脑热“或者跟风，不可否认的是在国家政策的支持下，“智慧交通”已经成为当下移动支付巨头争夺的又一热门领域。

      交通运输部办公厅2017年9月印发的《智慧交通让出行更便捷行动方案（2017—2020年）》指出，推动城市公交与移动互联网融合发展，鼓励和引导城市公交运营主体大力推动城市公交一卡通互联互通，加快推广移动支付等非现金支付技术在城市公交领域的应用，引导各市场主体研发推广城市公交智能化服务APP，鼓励和规范基于移动互联网技术的个性化公交服务发展。

      而回看腾讯、银联与众合科技签的合同内容，我们发现这两大巨头虽然都关注到了移动支付在“智慧交通”的重要性，但在与众合科技的合作中，实际切入点并不一样。

     从银联与众合科技签订的合同具体内容来看，可以说银联的此次合作主要是为了打开提升自身平台交易量的全新渠道，根据众合科技公告，“这是在全国首次实现了利用云计算、大数据技术实时处理地铁票务相关业务数据，支持乘客直接刷银联卡或手机二维码过闸。”显然，对于银联来说，这是自身移动支付业务的一大进步，对自己平台交易量的提升有着重大意义。可以推测，如果在与众合科技的合作顺利，银联势必会将这一系统推广到更多城市的地铁站。

     而腾讯的“野心”要比银联更大，未局限于刷码进站这一部分。在腾讯与众合科技签订的合作框架中，双方将推进城市便捷交通发展，共同探索公共交通（地铁+公交）“互联网+”创新服务、创新大数据应用等行业整体解决方案的试点和落地，共同构建开放共赢的智慧交通产业生态链。

     这也意味着腾讯要为公共交通的智慧化与众合科技一道设计一个整体解决的方案，并制定行业标准，在全国各地推广，而这一计划如果真的实现了，或许将成为腾讯财付通叫板支付宝的重要资本。

     显然，从目前来看，收到支付巨头追捧的众合科技并没有选择傍谁，而是选择了与巨头共赢。这或许也预示着，众合科技也将与支付宝展开相关的合作。

     一旦如此，众合科技可真就牛大了。

     作为一家民营轨道交通上市公司，众合科技业务此前一直以B端（企业端）为主，在江浙乃至全国的轨道交通领域赫赫有名，公开资料显示，众合科技是国家发改委认可和指定的地铁信号国产化定点单位之一。公司的城市轨道交通信号系统、综合售检票系统等产品目前已在国内杭州、沈阳、成都、深圳、西安、郑州等多个省级城市的多条地铁线路中投入使用。

      显然，地铁场景的先天优势让众合科技成为巨头们眼中的香饽饽。

      数据显示，2016年，中国城市公共客运量近1300亿次，在公共交通领域每天有超过4亿笔交易，这接近微信支付每天6亿笔的交易规模，且公共交通移动支付渗透率低，目前仍在大量使用现金或交通卡进行交易。

     而这正是支付巨头们梦寐以求的增量市场。

     在“智慧交通”的探索方面，众合科技先后创新研发了轨道交通无人驾驶信号系统、列车智能化相关产品，智能售检票系统，智能视频监控高铁，智慧道路照明和节能管理，可谓经验丰富。在市场人士看来，这也是腾讯与财付通选择与众合科技合作的重要理由。

      而此次能与巨头合作，顺势进入C端市场，显然是众合科技没有错过机会。众合科技相关负责人表示，基于C端用户的商业模式与原来以B端用户为核心的商业模式完全不同。C端用户的流量给企业带来无限想象空间，可以不断地基于用户新的需求进行创新，从而提升业务和收入的空间。

     ‘’所以我们非常看重C端市场，我们希望能借此机会，对以前B端的模式进行创新升级，实现新的商业盈利模式。由此产生的收益也可能在未来超过传统收益。公司也希望在这个阶段互联网+产业的浪潮中，充分发挥我们的产业优势，抢占先机。”上述负责人说。

      众合科技也在公告中表示，在签订上述合同后，公司将继续利用在城市轨道交通自动售检票系统领域积累的业务规模、技术和实施交付能力等优势，结合中国银联在支付领域的渠道网络和金融平台优势，并秉承开放合作的态度，与更多合作伙伴推进类似业务合作。

      另外，众合科技在公告中指出，与腾讯的合作有利于公司引入互联网创新思维，有利于公司对AFC原有业务的转型升级和商业模式创新，提升整体业务板块的持续盈利能力。同时，在与银联的合作中，有利于众合科技积极关注C端用户的需求与体验，在原有业务范围和传统商业模式的基础上，利用互联网及移动支付等技术探索并提供多样化的增值服务，从而向全新的、可持续的商业赢利模式转型。

     “今天你对我爱搭不理 明天我让你高攀不起。”此前，众合科技此前因自身在轨道交通尤其是信号系统方面的优势以及环保业务拓展被多家券商分析师看好，但实际来看，公司在二级市场表现却要低于预期。由于市盈率较高，股价表现一直不尽如意。

      不过，这一次，情况真的不同了。